En lo que viene siendo algo menos de una semana, el hijo pequeño de mi madre se va a ultramar. Imitando a los buscadores de fortuna de antaño, viajo al Nuevo Mundo a descubrir sus maravillas. El 66 es para la ruta. El 30, para la edad. El resto de números referentes a este viaje son una de las mayores incógnitas de la humanidad. Si quieres estar al día de este apasionante viaje, no dejes de seguir las actualizaciones.
Que la naturaleza es (casi) más sabia que las madres es un hecho contrastado. Equilibra la población animal con depredadores. Si no quiere que el Valencia Club de Fútbol gane la Liga, pone árbitros malos. En fin, una serie de mecanismos para protegerse. El lanzamiento del Autopilot de Tesla es una amenaza que la madre tierra se ha propuesto erradicar.
Y es que hay pocos animales más indentificados en el mundo del motor que las serpientes y los equinos. Las primeras, presentes en el Viper y en los Alfa Romeo. Los segundos, aumentando a cada nueva hornada de modelos. Las pony wars, por ejemplo, son las mejores batallas que ha visto el ser humano, aunque no aparezcan en los libros de historia. A pesar de la indiferencia en el sistema educativo, la pugna por ver quién saca muscle (car) y lleva la potencia un poco más alto está presente desde que GMC y Ford se cruzaron las miradas. La serpiente que os traemos hoy es la cobra que representa al Shelby GT350.
Audi presentó el 5 de junio el que quieren que sea el buque insignia de la marca. Normalmente, una presentación de esta envergadura suele anticiparnos cómo va a ser el futuro de la marca. Sin embargo, rompiendo los esquemas a los que se tiene acostumbrado al ávido lector de estas líneas, voy a desgranar el presente del automóvil en 4 claves. Como 4 son los aros de Audi. Y los jinetes. Y evangelistas…
Origen: Camping de Orea, Guadalajara
Destino: Aguilar de Campoo. Perdón, Reinosa. Perdón, Complejo Puente Romano
Esto es lo que pasa cuando uno va sin destino fijado, que el final de la jornada se alarga unas horas más de lo esperado. Unas cuatro, para ser exactos. Pero esa es la esencia de este (de todos!) viaje: Planear una cosa, dejar constancia de ella en la eterna hemeroteca y desdecirse menos de 24 horas después. Demasiadas veces hacemos ya lo que toca cada día sin ir un poco más allá.
El Salón de Ginebra es una de esas citas del motor imperdibles para cualquier periodista del motor. Lo habéis adivinado, no voy a poder ir. Pero, eh!, al menos me he suscrito a más notas de prensa de marcas. Nadie dijo que el camino fuera corto. Una de esas notas de prensa viene con el remitente de Peugeot, una marca que después del 206 poca cosa ha aportado a nuestras vidas.
Sin embargo, coincidiendo con mi suscripción, han propuesto un concepto que puede plantearse hacer sombra a una furgonetaalquilada. Misión imposible, eso es cierto, pero pueden planteárselo. El salón de Ginebra será su presentación oficial.
Stranger Things, Nike Air MAx, Star Wars, BMW Serie 8…hasta la mili está volviendo. No descubro nada (raro es que lo haga) si digo que la moda ahora está en voler a la moda de cuando yo no tenía edad de pensar en modas. Este no es un sitio para hablar de marketing o publicidad. No, al menos, de momento. Este es un sitio para hablar, aunque no lo parezca, de cosas relacionadas con coches. Vamos, pues, a ello.
BMW pertenece a esas marcas capaces de navegar entre extremos y estar tan campantes. Sus ingenieros pueden crear ellos solos un invierno nuclear con el poderoso V8 de 4,4 litros a la vez que el i3 es tan real como la vida misma. Sus conductores pueden ser votados como los más maleducados de todo el Reino Unido y sus coches de los más refinados del mercado. BMW puede tener en catálogo guarradas que empiezan por X (ejem…) y coches que quitan el hipo de lo bonitos que son. Hoy, por supuesto, nos referimos a los segundos.
Cuidado, que podría empezar a convertirse en otra exitosa saga, comienza hoy con tres noticias para nada relacionadas entre sí pero que animan al personal. Tenemos un dato sobre salud, una relación fallida y una señora mayor que evita que le roben el coche.
Así es, ayer mostraba mi mosqueo con las marcas que diseñan todos sus coches igual y hoy alabo justo eso. ¿Seguro? NO. El Clase G es una leyenda viva en sí mismo y se le permite (¡se le exige!) no cambiar. Como leyenda viva es Arnold Schwarzenegger (he tenido que buscarlo), quien acudió a Detroit para presentar la nueva versión del todoterreno, real, de Mercedes. Ambos nacieron en Austria. Ambos están esculpidos a martillazos. Y con ambos te irías a salvar al mundo de Skynet.
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